新博越和博越l质量一样吗

〖壹〗、新博越和博越L质量并不完全一样，博越L质量可靠性略胜一筹
。从平台与底盘基础来看 ，新博越基于BMA平台
，底盘调校偏向经济性，车身结构采用成熟技术；博越L基于CMA全球模块化架构 ，车身刚性更高
，激光焊接工艺提升了车身抗扭性，还通过了极端环境测试 ，耐久性更优。

〖贰〗 、新博越和博越L在核心质量上接近
，但细节配置和定位存在差异 。平台与技术基础 同源架构：两款车均基于吉利CMA平台打造，车身刚性
、安全标准等核心质量指标相似
。 动力系统：新博越可能沿用8T/0L传统动力 ，博越L主打5T/0T（含混动）
，技术更新但可靠性均经过验证。

〖叁〗、博越L在一些方面可能更具优势，但具体选取哪款还得看个人需求 。博越L相比新博越有不少亮点
。它的外观设计更具科技感与时尚感 ，采用了独特的线条和造型，能吸引更多追求个性的消费者。在智能配置上
，博越L通常会搭载更先进的智能驾驶辅助系统和智能互联功能，提供更便捷 、智能的出行体验 。

26款新博越是四驱车嘛

款新博越部分车型是四驱车
。具体介绍如下：博越2026款普通车型：有提供四驱车型 ，其四驱系统在滑轮组测试中表现优秀。滑轮组测试是评估车辆四驱性能的重要方式
，通过模拟不同路况下轮胎的附着力情况，来检验车辆四驱系统的脱困能力 。博越2026款的四驱系统能够轻松完成所有项目 ，甚至包括单侧后轮有附着力的挑战
。

吉利博越是一款配备两驱系统的车型
，但在外观设计上却展现出了独特的魅力。它巧妙地融合了中国文化元素与世界时尚潮流，展现出鲜明的个性 。在智能化方面 ，吉利博越更是独树一帜
，智能安全
、智能驾驭、智能舒适以及智能互联等先进技术，使其成为SUV市场的亮点。

款全新博越是否采用CMA架构？技术解析与市场定位 根据公开信息与官方实锤 ，2026款吉利博越确已全面升级为CMA（Compact Modular Architecture）架构
，取代了老款车型曾使用的BMA或KC平台
。CMA架构由吉利与沃尔沃联合开发，是吉利集团旗下高端车型的核心技术平台 ，此前应用于星越L 、领克01等车型。

博越PRO智能四驱版搭载的博格华纳第五代电液式四驱系统可根据路况不同，适时对扭矩的前后轴分配比例进行调整 。

选取2026款捷达VS5还是吉利新博越
，得看个人需求，这两款车在定位
、配置、空间方面各有特点
。要是注重燃油经济性和德系可靠性 ，那就选VS5；要是追求空间 、科技感和内饰质感
，新博越会更合适。

普通版新博越的BMA平台普通版新博越（无“L
”后缀）可能沿用BMA平台（与缤越同平台），该平台针对A级车市场优化 ，主打8-10万元费用区间
，注重成本控制 。动力组合为5T发动机+7DCT变速箱，满足日常驾驶需求
。

吉利博越是四驱还是两驱

吉利博越现款车型（2024-2025年款）全系为两驱 ，老款部分顶配车型曾配备四驱系统。现款车型驱动方式吉利博越现款（2024-2025年款）全系采用前置前驱（FF）的驱动形式
，即发动机动力仅通过前轮传递至地面 。

款新博越部分车型是四驱车
。具体介绍如下：博越2026款普通车型：有提供四驱车型，其四驱系统在滑轮组测试中表现优秀。滑轮组测试是评估车辆四驱性能的重要方式 ，通过模拟不同路况下轮胎的附着力情况
，来检验车辆四驱系统的脱困能力 。

吉利博越PRO四驱版已正式上市，售价为188万元
。以下是关于该车型的详细信息：外观设计：博越PRO四驱版延续了现款博越PRO两驱车型的造型设计 ，五边盾形中网具有极高的品牌辨识度。前/后杠和灯组的造型与现售车型相同，轮毂换装为全新的密条辐款式
，提升了整车的气质 。

吉利博越PRO智慧版部分车型配备四驱系统，并非全系都是 ，需结合具体配置版本判断。核心配置情况1）动力组合方面
，吉利博越PRO有5T/8T两种燃油动力，四驱版是8T发动机搭配7速湿式双离合变速箱 ，两驱版则涵盖5T（三缸）和8T（四缸）动力
。

018款吉利博越以两驱（前置前驱）为主
，仅顶配车型配备适时四驱系统。以下从驱动形式分类
、技术特点及适用场景三方面展开说明：基础驱动形式：前置前驱（两驱）2018款吉利博越除顶配外的全系车型均采用前置前驱（FF）布局 。

适时四驱的优势在于结构简单、重量轻，且燃油经济性相对较好 ，适合城市道路和轻度越野场景
。但需注意
，近来（2024-2025年）常规博越全系已取消四驱版本，仅提供前驱车型 ，消费者若需四驱功能
，需关注其他车型或历史版本。

博越后排空间

博越PRO（2020款）的后排空间表现较为均衡 。头部空间与同级别车型相近，腿部空间略逊于哈弗H6等竞品 ，但差距并不显著
。后排中间位置座椅设计较柔软，地板凸起高度较低
，五人乘坐时中间乘客的舒适性尚可，适合短途出行或家庭使用。

车身整体尺寸：17款吉利博越车身尺寸为4519mm（长）×1831mm（宽）×1694mm（高） ，轴距为2670mm 。车身长度决定了车辆整体的纵向空间布局
，宽度影响着车内的横向空间，高度则与车内乘客的头部空间相关 ，而轴距是影响车内乘坐空间尤其是后排腿部空间的重要因素
。

第四代博越L后排座椅放倒后空间表现优异
，能满足多种使用场景需求。空间尺寸第四代博越L的后排座椅可以完全放平，形成一个平整的空间 。

博越L小蓝灯能一定程度上当作床车使用
。以下是具体分析：从空间基础条件来看 ，第四代博越L小蓝灯版具备将后排座椅轻松放倒的功能
，放倒后纵深可达1930mm。如此长的纵深空间，能够为使用者提供较为宽敞的平面区域 ，为形成类似床车的空间体验奠定了基础 。

后排座椅靠背角度也比较陡
，长时间乘坐容易疲劳。 CS55PLUS轴距是2656mm，后排腿部空间超过两拳 ，座椅填充物更柔软，还支持后排靠背调节
，最大能到120°，老人可以半躺休息；博越后排空间够用 ，但座椅偏硬
，靠背调节范围小
。

后排座椅整体放倒是指后排座椅的靠背为一个整体，当拉大件物体需要更大的空间时 ，可以将后排的座椅靠背放倒
，来获得更大的空间。后排座椅整体放倒的缺点是当将后排座椅放倒时，后排无法座人 。